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E-Mail:
info@airgnc.com

 
Kit MPIGas
 

El kit M.P.I.Gas (Multi-Point Injection Gas), es un nuevo concepto en tecnologías aplicadas para la conversión a Gas Natural de vehículos que originalmente, vienen equipados con sistemas de inyección electrónica de gasolina.

Hoy, las terminales automotrices, ofrecen gran variedad de modelos equipados con modernos y complejos sistemas electrónicos. El motivo por el cual actualizan permanentemente sus tecnologías, es poder cumplir con las vigentes normas de contaminación, sin perder las prestaciones y particularidades de cada motor. Dado esto, a la hora de convertir los nuevos modelos a Gas, resulta indispensable estar a la misma altura tecnológicamente hablando. Principalmente a este sector apunta AIR GNC con el kit M.P.I.Gas.

Este producto ya instalado en el vehículo, anexa al mismo un sistema de inyección electrónica secuencial de Gas, que funciona de modo independiente bajo parámetros y controles de inyección/contaminación originales de cada motor. La Unidad Electrónica de Control (ECU en inglés) del vehículo utiliza todos sus sensores para calcular la cantidad exacta de gasolina que necesita el motor en cada momento y condición. Esa información y el mismo principio de funcionamiento son tomados por la ECU M.P.I.Gas para calcular la cantidad de Gas requerida por el motor, obteniendo así excelentes prestaciones y control sobre las emisiones de gases contaminantes.



Caracteristicas ténicas

En primer lugar destacamos que todas las funciones del equipo son comandadas por la poderosa ECU M.P.I.Gas. Este sistema permite el uso del vehículo tanto en Gas como en su combustible original (gasolina/alcohol) y el cambio de combustible se realiza por medio de un conmutador ubicado dentro del habitáculo.

Este módulo conmutador posee leds que indican el tipo de combustible que se está utilizando y también leds para indicar la cantidad de Gas en el cilindro. Cuando arranca el motor siempre lo hace en modo gasolina. De estar seleccionado para el funcionamiento en modo Gas, la ECU M.P.I.Gas monitorea los sensores para ver si los parámetros mínimos configurados dan las condiciones del cambio a Gas. Estos valores se refieren principalmente a la presión de gas en la rampa de inyección y a la temperatura en el regulador de presión.

Una vez superados los valores mínimos para el funcionamiento a gas automáticamente hará el cambio. En este momento el equipo interrumpe el suministro de gasolina al motor por medio de un simulador de inyectores que se encuentra dentro de la ECU M.P.I.Gas. De esta forma permite el cambio de combustible sin necesidad de relays, cortes de bomba de gasolina, ni cortes de cables que generen averías o encendido de la luz testigo de fallas en el panel del vehículo. La ECU M.P.I.Gas, al mismo tiempo que interrumpe el paso de gasolina, habilita el funcionamiento del motor a GNC a través de los inyectores de gas.

La Unidad de Mando original efectúa sus propios cálculos optimizando la combustión y controlando las emisiones de gases contaminantes. La ECU M.P.I.Gas toma esta información y, a través de los inyectores de gas suministra al motor la cantidad justa de Gas requerida en cada instante y situación de conducción.

El Gas del cilindro pasa por el reductor AIR GNC modelo AG05 donde es reducido en la primer etapa y regulado en la segunda, estabilizando la presión a la rampa de inyectores.

En el caso que la presión de Gas en la rampa de inyectores no fuera la ideal para el funcionamiento, el motor automáticamente comenzara a funcionar con gasolina. Esto puede suceder por ejemplo cuando se esta terminando el gas del cilindro. El kit también esta compuesto por un variador de avance, el cual de forma electrónica acomoda la puesta apunto del encendido para el nuevo combustible, volviendo al punto original cuando el motor funciona con gasolina. Los inyectores de gas no son electroválvulas ni inyectores de gasolina, estos inyectores están especialmente confeccionados para el uso con Gas.



 
Aplicaciones
 
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Instalacion
 
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